la ligne de la Furka
La ligne sommitale de la Furka. C’est l’hôtel Furka qui organise durant l’été des ex- cursions dont le but est de faire revivre la ligne ferroviaire sommitale de la Furka. Jean-Marc fait le G.O. de langue française deux fois par semaine cet été.
Pendant une heure et demie en admirant la magnifi- que flore alpine on a voyagé, tracté par une locomotive à vapeur vieille de plus de 80 ans. Traversé d'étroits tunnels, franchi des viaducs perchés au-dessus du vide et des torrents tumultueux, passer au dessus d’un pont démontable (la prouesse technique de l’époque), le pont du Steffenbach. A Tiefenbach, halte technique, un spectacle : le remplissage des réservoirs, 300 litres d’eau.
Dans la loco le feu fait monter en pression la vapeur. Puis le convoi s'ébranle, on passe le pont de Steinstafel, puis de nouveau un arrêt à la station Furka (2163m),et le train s’engouffre dans le tunnel sommi- tal long de 1874m, il sort à Muttbach-Belvédère (2120m) et aborde la pente qui voisine les 118 ‰ jusqu'au passage à niveau de la route du col de la Furka. Ici vision féerique : les glaciers du Rhône et de Mutten avec la naissance du Rhône qui sort de la glace. Suite et fin du voyage, on arrive à Gletsch.
